Pour chacune des fonctions1, les principales défaillances motivant la prescription d'une Contre-Visite concernent pour l'ensemble des véhicules contrôlés en 2022 :
 

  - La fonction Essieux, roues, pneus, suspension pour 10,20% des Contrôles Techniques Périodiques dont :

 

3,15% pour des pneumatiques gravement endommagés, entaillés ou montage inadapté,
2,13% pour une atteinte de l’indicateur d’usure de la profondeur des sculptures des pneumatiques,
1,47% pour un amortisseur endommagé ou donnant des signes de fuite ou de dysfonctionnement grave,
1,45% pour une usure excessive des rotules de suspension.

Cela traduit une stabilisation du taux de non-conformité de cette fonction qui était de 10,21 % en 2021

 

  - La fonction Feux, dispositifs réfléchissants et équipements électriques pour 8,91% des Contrôles Techniques Périodiques dont :

 

4,58% pour une orientation d’un feu de croisement en dehors des limites prescrites par les exigences,
2,00% pour une source lumineuse défectueuse ou manquante : visibilité fortement réduite des feux stop,
1,51% pour une source lumineuse défectueuse des feux de position avant, arrière et latéraux, feux de gabarit, feux d’encombrement et feux de jours,

1,26% pour un système de projection défectueux ou manquant des phares.
 

Cela traduit une diminution du taux de non-conformité de cette fonction qui était de 9,19 % en 2021.

 

  - La fonction Nuisances pour 6,86% des Contrôles Techniques Périodiques réparties par motorisation en :
 

Véhicules Diesel dont :

 

2,85% pour une opacité dépassant la valeur de réception ou une instabilité des mesures d’opacité,
2,59% pour un contrôle impossible des émissions d’opacité à l’échappement,
1,56% pour un dysfonctionnement important du relevé du système OBD en opacité,
0,72% pour une opacité dépassant les limites réglementaires, en l’absence de valeur de réception ou une instabilité desmesures d’opacité.

Véhicules Essence dont :
 

1,66% pour des émissions gazeuses dépassant les niveaux réglementaires, en l’absence de valeur constructeur,
1,65% pour un contrôle impossible des émissions gazeuses à l’échappement,
1,52% pour un coefficient lambda hors tolérance ou nonconforme aux spécifications du constructeur,
1,32% pour un dysfonctionnement important du relevé du système OBD des émissions gazeuses.

Véhicules toutes énergies confondues dont :

1,58% pour une fuite excessive de liquide autre que de l’eau susceptible de porter atteinte à l’environnement ouconstituant un risque pour la sécurité des autres usagers de la route.

Cela traduit une diminution du taux de non-conformité de cette fonction qui était de 7,23 % en 2021. 
 

  - La fonction Équipements de freinage pour 5,29% des Contrôles Techniques Périodiques dont :
 

1,43% pour une usure excessive (marque minimale atteinte) des garnitures ou plaquettes de freins,
1,15% pour un déséquilibre notable des performances du frein de service,
0,94% pour une efficacité insuffisante de l’efficacité du frein de stationnement,
0,78% pour un disque ou un tambour de freins usé.

Cela traduit une diminution du taux de non-conformité de cette fonction qui était de 5,43 % en 2021.
 

 

  - La fonction Châssis et accessoires du châssis pour 3,94% des Contrôles Techniques Périodiques dont :
 

0,83% pour une mauvaise fixation ou manque d’étanchéité du système d’échappement des tuyaux d’échappement etsilencieux,
0,68% pour une mauvaise fixation ou endommagement susceptible de causer des blessures en cas de contact des parechocs, protection latérales et dispositifs antiencastrement arrière,
0,66% pour un capuchon anti-poussière de la transmission manquant ou fêlé,
0,37% pour une corrosion excessive du châssis affectant la rigidité de l’assemblage.

Cela traduit une diminution du taux de non-conformité de cette fonction qui était de 4,02 % en 2021.

 

  - La fonction Visibilité pour 2,81% des Contrôles Techniques Périodiques dont :

 

1,27% pour un balai d’essuieglace manquant ou manifestement défectueux,
0,43% pour un miroir ou dispositif inopérant, fortement endommagé ou mal fixé des rétroviseurs,
0,40% pour un lave-glace inopérant du pare-brise,
0,37% pour un vitrage fissuré ou décoloré, à l’intérieur de la zone de balayage des essuie-glaces ou de vision desrétroviseurs.

Cela traduit une diminution du taux de non-conformité de cette fonction qui était de 2,99 % en 2021.
 

 

  - La fonction Direction pour 2,45% des Contrôles Techniques Périodiques dont :
 

 

1,25% pour une usure excessive des articulations de la timonerie de direction,
0,56% pour un jeu entre des organes qui devraient être fixes de la timonerie de direction,
0,30% pour un capuchon antipoussière manquant ou gravement détérioré de la timonerie de direction,
0,18% pour un manque d’étanchéité (formation de gouttelettes) du boitier ou de la crémaillère de direction.

Cela traduit une diminution du taux de non-conformité de cette fonction qui était de 2,54 % en 2021.

 

  - La fonction Autre matériel pour 2,12% des Contrôles Techniques Périodiques dont :

 

0,57% pour une signalisation d’une défaillance via l’interface électronique du véhicule de l’airbag,
0,43% pour un coussin gonflable manifestement inopérant de l’airbag,
0,32% pour un non-fonctionnement de l’avertisseur sonore (totalement inopérant),
0,24% pour une coupure ou signes de distension de la ceinture de sécurité et de leurs boucles.

Cela traduit une diminution du taux de non-conformité de cette fonction qui était de 2,24 % en 2021.
 

 

   - La fonction Identification du véhicule pour 1,03% des Contrôles Techniques Périodiques dont :
 

 

0,33% pour une inscription manquante ou illisible d’une plaque d’immatriculation,
0,26% pour une plaque d’immatriculation non-conforme,
0,14% pour une plaque d’immatriculation manquante ou mal fixée (risque de tomber),
0,11% pour un état du véhicule ne permettant pas la vérification des points de contrôle.

Cela traduit une diminution du taux de nonconformité de cette fonction qui était de 1,08 % en 2021.

Âge moyen par catégoie de véhicule en 2022



* véhicules spécifiques

A l'exception des véhicules de dépannage à moteur, l'âge moyen observé des véhicules spécifiques est peu élevé comparé à celui du reste du parc.

Bilan par famille de véhicules